バルブは、流体の流れ、圧力、および流れを制御するデバイスです。 制御される流体は、液体、気体、気体 - 液体混合物、または固 - 液体混合物であってもよい。
バルブは、通常、バルブ本体と、バルブカバーと、バルブシートと、開閉部材と、駆動機構と、シールと、ファスナーとから構成されている。 バルブの制御機能は、開閉機構の昇降、摺動、揺動または揺動を駆動する駆動機構または流体によって行われ、流路面積の大きさを変更する。
弁の使用は非常に広範囲である。 それは人々の日常生活と密接な関係があります。 例えば、水道管用のタップおよび液化石油ガスストーブ用の減圧弁は、バルブである。 バルブは、内燃機関、蒸気機関、圧縮機、ポンプ、空気圧トランスミッション、油圧トランスミッション、車両、船舶および航空機などの様々な機械装置に不可欠な構成要素でもある。
紀元前2,000年前、中国は蛇管とコルク弁を水道管路に使用し、後に灌漑用流路に水門を使用し、製錬栓にはプレートチェックバルブを使用し、塩鉱業には竹を使用した。 チューブとプレートチェックバルブはブラインを抽出します。
製錬技術と油圧機器の開発に伴い、欧州では銅と鉛プラグバルブが登場しました。 ボイラーの使用により、1681年にはレバー式の安全弁がありました。 1769年のWatt蒸気エンジンの登場前には、プラグバルブとチェックバルブが常に最も重要なバルブでした。
蒸気エンジンの発明は、バルブを機械産業に投入した。 プラグバルブ、安全バルブ、チェックバルブに加えて、蒸気バルブもワット蒸気エンジンに使用され、流量を調整します。 蒸気流量および圧力の増加に伴って、プラグバルブを使用して蒸気エンジンの蒸気入口および排気を制御することはもはや十分ではなく、したがってスライド弁が現れた。
1840年頃には、スレッドステムを備えたグローブバルブと、台形ねじステムを備えたウェッジタイプのゲートバルブが相次いで登場しました。 これは弁の開発における大きな進展でした。 これら2つのタイプのバルブの出現は、一定の圧力および温度上昇のための様々な産業の要件を満たすだけでなく、最初は流量調整の要件を満たす。 以来、電力産業、石油産業、化学工業、造船業界の発展に伴い、様々な中圧弁が急速に開発されてきました。
第二次世界大戦後、高分子材料、潤滑材、ステンレス鋼、コバルト系硬質合金の開発により古くからのプラグバルブやバタフライバルブが新たに応用され、ボールバルブとダイアフラムバルブが急速に発展しました。 グローブバルブ、ゲートバルブ、その他のバルブの種類が増え、品質が向上しました。 バルブの製造は徐々に機械産業の重要な部門になっています。
バルブは、その機能に応じて、カットオフバルブ、コントロールバルブ、チェックバルブ、ダイバータバルブ、セーフティバルブ、マルチバルブバルブに分けることができます。
カットオフバルブは主に、カットオフバルブ、ゲートバルブ、プラグバルブ、ボールバルブ、バタフライバルブ、ピンチバルブなどの流体経路を遮断するために使用されます。 調整弁、スロットル弁、リリーフ弁、フロートレギュレータ等を含む流体圧力、流量等を調整するために主に使用される。 チェックバルブは、流体の逆流を防止するために使用されます。 ダイバータ弁は、スライド弁、マルチポート弁、トラップ、および小隊を含む流体の通路を、または2相流体に分配するために使用される。 エアーバルブ等。 安全弁は主に安全保護のために使用され、過圧によってボイラー、圧力容器またはパイプラインが損傷することを防ぎます。 多目的バルブは、複数の機能を有するバルブであり、例えば、カットオフチェックバルブは、流れを停止し、開始および終了することができる。 効果に戻る。