最も強く聞いたのは、高強度ボルトが多額投資され利益が十分に高くなかったため、国内ファスナー企業が研究開発の開発を拒否したことでした。
国内ファスナー業界は貧しい生活環境を持ち、悪質な競争は非常に深刻です。 ファスナーの元の国内メーカー、武漢自動車の標準部品工場は、非常に成功しました。 しかし、多数の新しいファスナー企業が出現し、価格競争が激しくなる中、同社の製品は競争上の優位性を失い、その受け入れに依存していました。 業界で認知されている高強度ファスナーは、会社全体の通常の運営を維持することが難しく、最終的に資産を売却する必要があります。
さらに、購買会社からの圧力もあります。 一方で、自動車会社が部品や部品を購入すると、特にファスナー業界では、価格が最小限に抑えられることがよくあります。 これにより、高強度ファスナーの製造に多額の投資を行う企業の中には、できるだけ早く報奨を受けることが困難になっています。 一方、ジョイントベンチャーコストを削減するために、企業は国内で製造された高強度ファスナーを選択し、関連するジョイントベンチャー部品および部品工場の設立に投資します。 その目的は、上流産業を拡大し、グループ調達システムを改善することです。 そのような自動車グループに直面して、国内のファスナー企業がそれらを支援しています。 機会はほとんどありません。
しかし、すべての種類の障害は、ファスナー企業がハイエンドを拒否するための言い訳であってはなりません。
高強度ファスナーを大量生産する能力は、同社がグローバルな資源を適用するための強力な力を持っていることを意味します。 資本準備金、原材料購入、先進的な設備、または生産工程の精度など、業界ではトップレベルです。 高品質で高強度のファスナー製品は、同社が市場を開拓する上で最高の名刺です。 実際、車両や部品メーカーの高強度・高精度ファスナー製品の需要は長年にわたり、国内購買の増加傾向は否定できない。 したがって、ファスナー企業は積極的な態度を取って、遠視する必要があります。 彼らは近視眼的ではなく、高強度、高精度ファスナー製品の開発を拒否すべきである。
市場における複数の抵抗に直面して、異なるファスナー企業は対応する戦略的選択肢を有する。 大規模な大規模ファスナー企業は、独自の資本とリソースの利点を利用して、チップを作り、顧客との合弁事業を設立したり、関連協定に署名したり、利益コミュニティを形成したり、R＆Dへの投資を強化したり、企業が持続可能な発展を行い、価格戦争に陥るのを避けること。 小型ファスナー企業は、産業構造を最適化し、各生産プロセスを分け合わせて協力し、技術的優位性の一定の側面を作り、競争力を高め、生活空間に勝つための細かい作業を行うために産業連合を設立すべきである。