その後の世界的な経済危機や日本の自動車部品生産の混乱の中で、中国の自動車部品やショッピングモールも大きな影響を受けています。 最後の分析では、影響を受ける要因は何ですか？ それは非常に単純です。すなわち、中国の部品産業は主に「対外貿易」という2つの言葉に依存しています。
中国のカーアクセサリー占有率の輸出入量は、世界の輸出入占有率のほんの一部にすぎないかもしれない。 ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国の先進国で中国の自動車部品を見ることは困難です。 たとえば、Ziは中国の自動車業界の内部を慎重に調査しました。 我々の国の故郷のブランドでは、それが規模からであるか部品の数に関係なく、コンポーネント企業も非常に少数であることは言うまでもなく、合弁会社はもちろん、付加価値とハイテクなHongxiangセダン部品を支え、本郷ではサプライヤーはもっと稀です。
すべての産業の視点から見ると、中国の部品および部品会社の収穫は、ヨーロッパ、米国、日本、韓国の外貨収入よりも上回ることは難しいので、外で見ると、中国の自動車部品ショッピングモール。 明るいバックで、産業構造と価値の構成は私たちを誇りに思っていますか？ 中国の自動車アクセサリーの現在の栄光は、主に購買力の強い中国の自動車産業の記録に入らないという事実に起因する。 に。
このようなハイテク・ハイテク商品が市場を席巻する政策の支持がなければ、世界のショッピングモールはもちろんのこと、本郷のサプライヤーが世界の多くのショッピングモールと対峙することは困難です。 競争では、海外のヨーロッパ諸国と韓国では、故郷に車のブランドは残っていませんが、自動車部品の競争は完全です。 彼らは本郷の車のニーズに満足するだけでなく、世界モールへの統合と競争に参加する多数の人を持っています。
つまり、我が国は購買力が強いため、徐々に世界のプロの競争の戦場となっています。 私たちのショッピングモールは徐々に多国籍企業の避難所になってきており、失望している一部の外国メーカーは人生を救っています。 明るい、私たちは、中国の予備部品業界の裏側、傷病の家族全員に注意を払う必要がありますか？ スキルセンターの不足に直面して、私たちはまだ半植民地時代には弱いです。 事実、中国の部品・部品産業の現在の発展傾向においては、短期間で高品質の多量を増やすのではなく、現地の外国の侵略と私たちの故郷における海外ブランドの大規模な拡大にすべての質問を帰することはできません時間の。 香港のセダン車は人材派遣団であり、これらの疑問は当初、後期産業戦略のさまざまな欠点に起因していたため、故郷のブランドは多くのショッピングモールに追いつく機会を逃してしまった。
今日のカーアクセサリー業界の協力プロジェクトから、ショッピングモールの新しい戦術的な道路のどれが主にリスクに近いいくつかの企業の救助を理解すること、そして合弁企業がGDPは、ジョイントベンチャー企業が現在中国にあるため、大規模であり、産業団体を支援する部品や部品は、特に改革開放期の後半に、規模の拡大を見始めている。国の有能な当局はまだ新合弁プロジェクトに酔っているが、Hongxiangセダンの部品産業では無視されていた。現時点では、外国ブランドの侵入と現地の国有企業。 その結果、私たちは自動車部品事業で亡くなり、ライバルの海外ブランドや故郷のブランドと競争する機会を失ってしまいました。
カーアクセサリーの職業輸入と輸出の状況と地図の違いから判断すると、中国のスペアパーツショッピングモールはすでに半植民地国家になっている。 Hongxiangのカーアクセサリーブランドは絶えず発展し、発展していますが、それは日本とおそらくヨーロッパ諸国に直面しています。 一度疑わしいことがあれば、私たちは一部の商品で「人によって制御される」