01大まかな世代
ドライブシャフト、フライシャフトなど、機械の重要なカップリングは、細いねじのボルトを使用します。 メンテナンス時に部品が欠落した場合、粗ボルトで交換する人もいました。 細かい歯のボルトの内径が大きいため、ピッチと外角は小さく、高強度、優れたセルフロック性能、ショック、振動、交換荷重に耐えることができます。 緩い歯のボルトを代わりに使用した後、緩みや破損や破損が容易です。 機械的な事故の原因となります。
02気孔が適切でない
機械に横荷重およびせん断力を受けるボルト（駆動軸ボルトおよびフライホイールボルトなど）には、過渡的な嵌合を提供するためのボルト穴が取り付けられています。 アセンブリは強くて信頼性が高く、横方向の力に耐えることができます。 組み立て中の点検には注意を払わない人もいますし、大きな隙間がある場合でもボルトとボルト穴は取り付けられています。 その結果、ボルトが緩んだり、事故が断たれたりします。
03厚いナッツ
一部の人々は、ナットを太くすると糸の作業ターンの数を増やすことができ、それによってカップリングの信頼性が向上すると誤って信じていることがあります。 実際には、ナットが厚いほど、各リングのネジ山の間の荷重分布が不均一になるほど、カップリングが緩む可能性が高くなります。
04マザーパッド1個
取り付け時には、組立後にボルトが長すぎることがあるため、ボルトにワッシャをたくさん取り付ける人がいます。 このようにして、スプリングワッシャは応力中に不均一に負荷され、一部は破損し、ボルトは予荷重されます。 力は落ちる。 または偏心荷重が発生し、ボルトジョイントの信頼性が低下します。
05ワッシャーが大きすぎます
適切なガスケットがないために、ある人がガスケットをより大きな内径に交換した。 その結果、ボルトヘッドとワッシャとの接触面積が小さくなり、ワッシャの軸受圧やロック力が低下する。 振動や衝撃荷重の作用下では、ボルトは緩みやすい。
06トルクが一致しません
ボルトの締め付けトルクを意識的に増加させるために、ボルトは「締め付けが必要」ではないと多くの人が考えています。 その結果、ボルトが滑ってしまいます。 一方、トルクで締め付けが必要な重要なボルトには、時間を節約するために調整可能なレンチを使用できる人がいます。 ネジを締めると、トルクが不十分で結果が緩んで機械的な問題が発生することがあります。
07不適切なロック
重要なボルトはロック後にロックする必要があります。 スプリットピンロックを使用する場合、よくある間違いは、きれいなオープンロックまたはハーフオープンロックを使用することです。 スプリングワッシャを使用する際のよくある間違いは、ワッシャ開口部の間違った距離が小さすぎて弾性が失われないことです。 ロックはロックするために使用される一般的な間違いは、タブをナットの角にロックすることです。 デュアルナットロックのよくある間違いは、薄いナットを外側に置き、しっかりと締めないことです。
08偽の実線
ねじ、ナット、ねじ穴は、結合部の接合面に錆び、ひずみ、鉄屑、砂粒子などの不純物やバリや堆積物などの不純物を含んでいます。 アセンブリ前に取り外されていません。 ボルトが締め付けられると、ブロッキングの不純物によって表面がしっかりと締め付けられ、トルク値は要件を満たしますが、実際にカップリングは実際には圧縮されません。 また、ボルト穴の泥やスケールなどの不純物の影響を受けてボルトトルクが規制値を遵守しているにもかかわらず、ワークピースが圧縮されていない状況があります。 このような頑丈な頑丈さの下では、振動、負荷ショック、温度変化が頻繁に起こります。