アルミシェルの加工技術は何ですか？ 私たちはこれについてあまり知らないと信じているので、次のXiaobianはあなたに説明します：
1.内部高圧成形技術
内部高圧成形技術は、近年登場しただけでなく、現在は世界の研究フロントである新しい成形技術です。 各種接続部の構造上の特徴から、内部高圧成形法で一度に成形することもできるし、最初に一般的な押出成形法を用いて内部高圧成形法で成形することもできる。内圧と軸力によって供給される。 チューブブランクは成形キャビティ内に押し込まれて成形される。
内部高圧成形性に優れ、設計自由度が高いため、溶接により形成されたワークを内部高圧成形部で置き換えることができ、溶接による歪みや歪みを回避し、寸法精度が高く、機械的性質。 その主な利点は、質の低下と材料の節約です。
2、精密ダイカスト技術
アルミニウム合金製の車体フレーム構造の接合部は、主に鋳造によって形成され、鋳造方法は主に半固体鋳造法および他の高度な高精度ダイカスト法である。 半固体ダイカスト技術は、現在、レオロジープロセスおよびチキソトロピープロセスの2つの成形プロセスを有する。 前者は液体金属を特別に設計された射出成形シリンダーに送り、それをスクリューで剪断して半固体スラリーにし、ダイカストするものである。 後者は、螺旋射出成形機に送られた固体金属ペレットまたはチップであり、加熱後および剪断条件下で射出成形後に金属粒子をスラリーにする。
現在、国内外の工業用半固体金属鋳物は、主にチキソトロピー鋳物を指し、車体フレーム構造に広く使用されている。 チキソトロピー鋳造は精密成形法である。 成形後、ワークピースは高い強度を有し、複雑な形状の一回成形を実現することができる。 切断や切断を行わずに様々な部品を量産し、部品点数を削減することができます。