スレッドの紹介
ファスナーを効果的に整備するには、ねじの実用的な知識を持っていることが重要です。ねじは、シリンダーの内側（ナット）または外側（ねじ）に形成された連続したらせん状の隆起です。この尾根は家紋。各山の間にスペースと呼ばれるルート。ねじは、ボルトまたはナットの軸に対してある角度で設定されます。この斜面はらせん角。角度は、上向きに右（右ねじのねじの場合）または上向きに左（左ねじのねじの場合）のいずれかに傾斜させる必要があります。糸は山の間に「V」字型を形成します。この「V」の角度は、ねじ角度、およびファスナーエンジニアによって決定されます。自転車で使用されるほとんどのねじ山は、60度のねじ山角度を使用します。
雄ねじ（ボルト）の場合、右ねじは右に傾斜しますが、右ねじは左に傾斜します。左おねじの場合、ねじは左に傾斜し、左めねじは右に傾斜します。右側のネジは時計回りに（右側に）締めます。左側のネジは、反時計回りに（左側に）締めます。自転車の左ねじは、ボトムブラケットのドライブ側と左ペダルに見られます。下のペダルスレッドのスレッドの傾斜に注意してください。
スレッドは、外部スレッドによって指定または命名されます外径ピッチ測定。外径は、ねじ山の頂上の外径です。ねじのサイズは、実際の測定値ではなく、公称サイズで示されています。正確な測定値は、指定されたサイズまたは公称サイズをわずかに下回っています。たとえば、 6 mmボルトは、 5。8 mmまたは 5。9 mmを測定できますが、 6 mmボルトと呼ばれます。また、ボルトサイズの前に「M」を使用することもよくあります。たとえば、 6 mmボルトの場合はM 6 です。注意：ボルトまたはナットのヘッドのレンチサイズは、ねじのサイズを決定するために使用されません。たとえば、 6 mm x 1 mmねじの一般的なソケットヘッドキャップスクリューは、 5 mm六角レンチを使用していますが、ねじは 5 mmと呼ばれていません。
ねじピッチは、糸の長さに沿って測定された、ある糸の山から別の山までの距離です。ピッチは、ねじピッチゲージを使用して最適に測定されます。
いわゆる「英語」、「標準」、「インペリアル」、またはSAEスレッドは、1インチに沿ってカウントされるスレッドの数の頻度によって指定されます。これは「スレッド/インチ」と呼ばれ、「TPI」と略されます。メートルねじは、ねじ山から隣接するねじ山までのミリメートル単位の直接ピッチ測定を使用して、ねじ軸に沿って測定されます。 SAEスレッドの例は、 9 / 16″ x 20 TPI（ペダルスレッド）です。メートルねじの例は、 10 mm x 1 mm（一般的なリアディレイラーボルト）です。注：「標準」のねじ切りという用語は、主に米国で使用されています。米国では、一般的なSAEスレッドが「標準」であると想定されています。
通常、ねじのピッチがTPIと指定されている場合、それはSAEねじであり、直径は小数インチのサイズで示されます。ピッチがメートル法の基準に一致する場合、直径はミリメートル単位で示されます。ただし、一部のねじ規格では、tpiとメートル法の直径が混在しています。一部のイタリアの製造業者は、メートル径のねじとSAEねじピッチを使用しています。たとえば、「イタリア語」のボトムブラケットスレッド規格は 36 mm x 24 tpiであり、一部のイタリア製リアアクスルは 10 mm x 26 tpiです。
スレッドは「細かい」または「粗い」と識別されることがあります。細いねじは比較的小さなピッチ測定値を持ち、ねじ同士はより近くなります。粗いねじは比較的大きなピッチ測定値を持ち、ねじはさらに離れます。細かいピッチのスレッドは、調整を行うために使用されることがあります。ディレイラー調整ネジは通常0。75 mmピッチです。ディレイラースクリューを1/4回転させると、スクリューの端が0。19 mmだけ進みます。細い糸は、粗い糸と比較して深さが浅くなり、その結果、剥ぎ取りが容易になります。粗い糸は、剥がれに抵抗力がありますが、トルクの伝達（回転）を糸の張力に変える効率も劣ります。一般的に、ピッチが小さいほど、低いトルクで張力が得られるため、締め付けが容易です。下の画像では、同じ直径の2つのボルトが光学コンパレータを使用して拡大されています。細いスレッドに比べて、比較的粗いスレッドが深いことに注意してください。
左：粗いスレッド。右：細い糸
ねじを交換して一致させるには、直径とピッチの両方を一致させる必要があります。スレッドの適合性と互換性のもう1つの重要な側面は呼び出しですピッチ径。ピッチ径は、ねじの幅とねじの間の溝の幅が等しくなる点でのねじの直径です。光コンパレータなどの特別な機器なしでは、ピッチ径を直接測定することは困難です。たとえば、自転車のシェルに簡単にフィットするように見えるボトムブラケットが1つあるとします。ただし、別のブランドの交換用ボトムブラケットは、同じバイクにぴったり収まる場合があります。 2つのボトムブラケットのピッチ径が異なる可能性があります。
スレッドのサイズが適切な場合でも、噛み合うと、おねじとめねじの間に遊びやたるみが生じます。この遊びは正常で、ファスナーを締めると消えます。スレッドは理想より少し大きくても小さくてもかまいませんが、それでもパーツは適切に機能します。ただし、許容差を超えると、部品を取り付けるために過度の力が必要になる場合や、はめあいがかなりずれる可能性があり、締め付け時にねじが失敗する場合があります。
ボルトとネジは強度の異なるグレードで作られています。ほとんどの工業用ボルトをマークして識別するために使用される評価システムがあります。ただし、自転車業界では通常、マーキングのない独自のボルトを使用します。 SAE（Society of Automotive Engineers）システムは、ボルトをグレード 1 からグレード 8まで評価します。引張り強さは数とともに増加します。メートルボルトには、「プロパティクラス」、小数点で区切られた2つの数値システムが付属しています。