言い換えれば、詳細は成功か失敗かを決定します。 細部は1つのものの生存を決定することができます。 これは何も言わなかった。
2010年7月2日、モルドバ共和国のGerd Bonn（東欧の開発途上国）は、同社のChrysler Motor Companyが破産したと発表しました！ これは、モルドバで合計16年間活動しているこの自動車会社が、常に商業史の舞台から脱退することを意味します。
M6水平穴ナット
ゲルトはモルドバの自動車製造に30年以上従事しています。 1994年、Gelderは国内車の生産に満足しておらず、米国で3大自動車巨人の一人であるChryslerの製造技術を購入し、ChryslerをMoldovaに導入しました。 。
ゲルトファンドはかなり強いです。 彼は米国ではクライスラーから資金を必要としません。 それは技術的な強さを提供するだけでよい。 交渉中、Gerdはアメリカの自動車の図面は実際にはとてもシンプルであると感じました。 分析後、精巧なGeldtはクライスラー車を解体し、最終的にユニバーサルステンレススチールスクリューの1つが米国からの技術サポートを必要としないと結論付けました。 これにより、技術移転手数料が節約されます。
ゲルトの判決はやや妥当と思われる。なぜならモルドバでは産業界でそれほど後退していないので、単一のネジを作ることは問題ではない。 実際に、Geldtがあるキシナウの街には、大小のスクリューメーカーが18社あります！ 数回の交渉の後、米国のクライスラー・モーター・カンパニーは、そのステンレススチールスクリューの生産技術を移転の範囲から排除するというGeldtの提案に最終的に合意した。 このようにして、1994年後半に、モルドバのクライスラー初の自動車製造会社が生まれ、Geld BonnがCEOに就任しました。
ゲルトの会社はすぐに生産されました。 もちろん、彼は簡単にネジの問題を解決しました！ 彼の車が市場に投入された後、市場は最初の数年間でうまく対応しました。 しかし、2001年までに、問題が発生しました。彼が生産した自動車の故障率は非常に高く、直接販売の急激な低下につながりました。 すべての問題の中で、ステンレススチールロッキングスクリューのゆるみによる故障と事故は80％を占めました！
小さな工場がどこにでもあるモルドバでは、ゲルトは小さなネジを生産したくないということも判明しています。 彼は国内市場からねじを直接購入する。 これらのネジは、車を取り付けた後に緩みやすいです。 わずか数年で、無数の恐ろしい出来事が起こっています。ステアリングホイールが動く車から落ち、タイヤが高速で急上昇している車から出てきました。 ......
Gelderによって生産された車はこれまで決して拒否され疑問視されている！
ステンレス製水平穴ナット
車には何千ものねじとナットが使われています。 アメリカのクライスラーは、優れた生産技術と各スクリューの厳しいテスト基準を備えているため、トップ3の自動車巨人の1つになることができます。 例えば、M6両頭ネジの場合、外径の公差範囲は5.974mmと5.978mmの間で指定され、その差は0.004mmを超えることはできません。 同時に、内径、ピッチ、材質、表面処理には非常に明確で厳格な仕様があります。 規定。 不良品の出現が生産段階から排除されたため、米国のクライスラー自動車では要件を満たさなかった標準部品が見つかりませんでしたが、もちろん品質は非常に信頼できました。
しかしモルドバでは多くの工場がありますが、製造されたモデルはどれも不良ではなく、クライスラー・コーポレーション・オブ・アメリカのような正確なテスト基準はありません。 彼らはネジのテストさえ持っていません。 政府機関や企業などの機関はすべて、ねじを締め付けることができると考えています！ 「差は0.004 mmを超えることはできません」などの規制では、それは聞こえない、または却下です！
インチ水平穴ナット
ステンレススチールスクリューによる事故が続いている中、Geldtの自動車会社はますます重い負担を負っており、多くの犠牲者も組織し、人々に有害な自動車の生産をやめさせることを要求しています。 Ardellは裁判所に行き、同社の財務は引き続き金額の合計で縮小した。 政府はまた警告を発し、品質を向上させるよう頼んだ。
一方では一連の連続した補償訴訟であり、一方は悪化している販売状況であり、他方は政府の制約と消費者の疑問であり、Gerdの自動車会社は苦闘している！ このような状況で、Gelderは現状を変えたいと考えていましたが、米国企業のねじの技術サポートを再度求めました。 しかし、アメリカ企業はこれまでずっとこの状況を予想していたようだ。 この年を通して、彼らはモルドバで車を見てきました。 市場はモルドバへの自らの行進を秘密裏に計画し始めたので、彼らは当然、ゲルトの要求を断った。
その後、数年の苦闘を経て、Gerd Bonnは最終的に権力を失い、自動車会社が破産したと宣言することしかできませんでした。 記者会見でのGerdの不満は、「米国によって拒否されなければ、私の会社はこのような結果に終わらないだろう！
ゲルト・ボンは貧乏で、技術的支援を得るのに多額の資金を費やしましたが、それでも失敗しました。 しかし、同時に、彼は再び悲しんでいました。そして、彼は依然として、破産の本当の原因は自分自身がネジを無視していたことに気付きませんでした。 ゆるいネジは会社を「緩める」のに十分です！
小さなステンレススチール製のネジの緩みにより、会社を「掃除」することが容易になります。 この結果はどれほど嘆かわしいですか。 しかし、私たちはこれを悲しげに反映しなければなりません。 このような資本と強力な企業が何を破産させるのか？ それは何ですか？ はい、そうです、それは小さなネジです。 それは非常に謙虚であるように見えます。 ネジを作るのは簡単です。 これから我々はまた、細部が小さいこと、小さなコンポーネントが生存の成功または失敗を判断できることを理解することができます。 したがって、大きなものになりたい人は細かいことに注意を払う必要があります。 絶対に何もしないでください。 成功は私たちを賛成できる